Дайверы нашли затонувший корабль XIX века с шампанским и минеральной водой

В Балтийском море польские водолазы обнаружили затонувший корабль XIX века, заполненный ящиками с нераспечатанным шампанским и ценными бутылками минеральной воды.

Эта находка была сделана командой водолазов Baltictech у побережья Швеции. Глава команды Томаш Стахура поделился в пресс-релизе, что весь корабль был "забит до отказа ящиками с шампанским, минеральной водой и фарфором".

По словам водолазов, состояние корабля оказалось отличным. "Я ныряю уже 40 лет, и часто встречал одну-две бутылки, но чтобы обнаружить корабль с таким количеством груза — это впервые для меня", - отметил Стахура.

Этот корабль был найден случайно, когда водолазы исследовали морское дно в поисках затонувших судов. Корабль находился примерно в 20 милях к югу от шведского острова Эланд. Стахура добавил, что они не ожидали найти что-то значительное и даже сомневались, стоит ли нырять в этом месте. Однако двое из команды все же решили провести "быстрое погружение", которое заняло почти два часа.

Интересно, что помимо шампанского, на борту также обнаружились бутылки с водой, которые проливают свет на историю судна. Вода была в запечатанных глиняных бутылках с брендом Selters — это немецкая марка, высоко ценившаяся в XIX веке и считавшаяся почти лекарственной. Вода из источника Selters в городе с тем же названием, в центральной части Германии, разливалась в бутылки более 800 лет.

На глиняных бутылках были отчеканены клейма, что позволило установить, что этот груз был произведен между 1850 и 1867 годами. "Благодаря форме клейма и помощи историков, мы смогли определить период производства нашего груза", — сообщил водолаз и подводный видеограф Марек Цакай.

Команда водолазов уведомила шведские региональные власти о находке. Извлечение груза, однако, может занять некоторое время из-за административных ограничений. Стахура отметил: "Он пролежал там 170 лет, так что пусть полежит еще год, у нас будет время лучше подготовиться к операции".

Сейчас команда сотрудничает с голландской компанией по морским данным MARIS, университетом Сёдертёрн в Швеции и профессором Йоханом Рённби, который курирует шведские подводные исследования, для разработки руководящих принципов для будущих исследований этого корабля.